Polen er et nemt land at cykle i, hvis du holder dig til kysten og lavlandet. Seks EuroVelo-ruter krydser landet med knap 5.000 kilometer tilsammen, og den mest oplagte for danskere er EuroVelo 10 langs Østersøen, som du kan køre direkte ind på fra færgen i Świnoujście. I bjergene er billedet et andet: I Tatra-nationalparken er cykling forbudt, og promillegrænsen på cyklen er den samme som i bilen, 0,2.
Det giver en simpel tommelfingerregel. Kysten, Masurien og floddalene er til cykelferie med oppakning. Byerne er til bycykler på korte ture. Bjergene er til vandrestøvler, med få undtagelser. Resten af guiden handler om ruterne, om hvordan cyklen kommer med på tog og færge, og om de regler, der adskiller sig fra de danske.
Seks EuroVelo-ruter, og kystruten er den nemmeste
Ifølge EuroVelo, det europæiske netværk af langdistanceruter, krydser seks ruter Polen: EuroVelo 2, 4, 9, 10, 11 og 13. De forbinder kysten, storbyerne og bjergområderne, og mange strækninger er allerede skiltet. Den polske turistorganisation driver det nationale koordinationscenter for ruterne. EuroVelo 2 er hovedstadsruten, som går gennem Warszawa, og EuroVelo 9 fører fra Østersøen mod Adriaterhavet.
For en første cykelferie er det kystruten, EuroVelo 10, du skal kigge på. I Vestpommern følger EuroVelo 10 og EuroVelo 13 samme linje, og regionen har et samlet kort over strækningen under navnet Velo Baltica. Terrænet er fladt, afstandene mellem badebyerne er korte, og du har altid en overnatning inden for rækkevidde. Kommer du med færgen til Świnoujście, starter ruten næsten ved landgangen.
Et godt eksempel er strækningen ved Kołobrzeg. Ifølge byen går R10, den polske del af EuroVelo 10, gennem byen, og afsnittet mod Podczele og Ustronie Morskie er 29,4 kilometer og betegnet som let. Det er en halv dags tur med badepauser, ikke en præstation.
Ruten er ikke cykelsti hele vejen. I Słowiński nationalpark advarer parken om, at genvejen mellem Kluki og Izbica over mosen Ciemińskie Bagna ikke er en cykelsti, selv om den kan se sådan ud på et kort. EuroVelo-sporet omfatter også strækninger, der stadig er under udvikling. Tjek den regionale skiltning og parkens egne kort, før du lægger dagens etape.
Kysten fra Świnoujście til Hel
Længere mod øst ligger to af kystens mest cykelvenlige områder. Ved Łeba kan du cykle ind mod klitterne i Słowiński nationalpark: Fra Rąbka er der tre kilometer cykelvej til det tidligere raketmuseum, og derfra går du det sidste stykke til sandet. Parken tager entré på udvalgte stier fra 1. maj til 30. september, i 2026 var det 10 zł, omkring 15 kr. (kurs september 2026).
Helhalvøen er næsten skabt til cyklen. Ifølge Pommerns turistportal er der cykelsti langs hele halvøen, der er omkring 35 kilometer land fra Władysławowo ud til byen Hel, og portalen fraråder at køre bil derud om sommeren på grund af køerne. Du kan tage cyklen med på turistbåden fra Gdynia: I 2026 kostede en cykel 45 zł ekstra én vej, omkring 75 kr., men båden har intet onlinesalg, og reserveafgange kan blive aflyst. Længere mod øst sejler den samme operatør mellem Krynica Morska og Frombork med cykel for 30 zł én vej.
Mellem Hel og Trebyen er der også bycykler, se nedenfor. Kombinationen af cykel og tog langs Gdańskbugten er en god måde at se Gdańsk, Sopot og Gdynia uden bil.
Masurien, urskoven og Pieniny
Søområdet i Masurien er bakket, men ikke bjergrigt, og mange kombinerer cyklen med sejlads eller kajak. Tag højde for, at der er langt mellem byerne, og at flåter er et reelt problem i den nordøstlige del af landet. Ifølge den polske sundhedsinspektion er forekomsten af TBE højest netop i Ermland-Masurien og Podlasie, se flåter og TBE i Polen.
I urskoven ved Białowieża gælder særlige regler. I parkens nordvestlige del er der ifølge parken over 25 kilometer gangstier og 14 kilometer cykelstier, som enkeltpersoner kan bruge frit. I det strengt beskyttede reservat må du kun cykle sammen med en guide, og cyklen koster 15 zł ekstra.
I syd er Pieniny en undtagelse fra reglen om, at bjergene ikke er til cykler. Pieniny nationalpark har åbnet Droga Pienińska, en 10,5 kilometer lang strækning langs floden fra Szczawnica til grænsen og videre til Červený Kláštor i Slovakiet. Den kan kombineres med tømmerflåden på Dunajec, hvor en cykel koster 50 zł ekstra.
Her må du ikke cykle
I Tatra-nationalparken ved Zakopane er cykler, løbehjul og elløbehjul forbudt ifølge parkens regler. Det gælder også asfaltvejen til Morskie Oko. Vil du cykle i det område, må det foregå uden for parken, og i Białka Tatrzańska kører stoleliften om sommeren med almindelige cykler, men ikke med elcykler.
Overnatning er den anden regel, der overrasker. Den polske skovlov forbyder at slå lejr uden for de steder, der er udpeget til det, og motorkøretøjer må kun køre på offentlige veje og skiltede skovveje. Planlæg altså overnatning på campingpladser, pensionater eller agroturisme, se camping i Polen og overnatning i Polen.
På fortovet må voksne kun cykle i særlige tilfælde. Færdselsloven tillader det, når du ledsager et barn under 10 år på cykel, når fortovet er mindst 2 meter bredt langs en vej med en hastighedsgrænse over 50 km/t uden cykelsti, eller når vejret er farligt.
0,2 promille gælder også på cyklen. Efter den polske lov om forseelser koster det arrest eller en bøde på mindst 1.000 zł, omkring 1.710 kr., at cykle på offentlig vej med 0,2 til 0,5 promille. Over 0,5 promille er bøden mindst 2.500 zł, omkring 4.270 kr., og du kan få forbud mod at køre. En øl til frokost kan altså være nok. Se alkoholregler i Polen.
Cyklen på færge og tog
Der går ingen direkte færge fra Danmark til Polen. Kører du ikke bil, er Finnlines' rute fra Malmö til Świnoujście værd at kende: Rederiet sejler dagligt og tager både gående og cyklister med, men der er krav om kahyt på aften- og natafgange. Hos Unity Line kan du ikke rejse uden køretøj på fragtfærgerne Jantar Unity og Epsilon. Se færge til Polen.
I Polen kan cyklen komme med på mange tog. PKP Intercity skriver, at EIC-togene har pladser til cykler og ski, og i prislisten, der gælder fra 23. juli 2026, koster en cykel 11,90 zł, omkring 20 kr., på lige fod med bagage og hund. Pladserne er begrænsede, så køb billet til cyklen samtidig med din egen. Mere om billetter i tog og bus i Polen.
Tager du turen med skib over græsset på Elbląg-kanalen, tager rederiet højst ti cykler med om bord til 20 zł stykket.
Bycykler: gode i Warszawa og Trebyen, ikke i Kraków
De store byer har bycykler, men systemerne er forskellige. I Warszawa er Veturilo gratis de første 20 minutter og koster derefter 1 zł for resten af den første time ifølge prislisten fra 1. juli 2026. Der trækkes et startbeløb på 10 zł, som står på kontoen. I Trebyen koster MEVO 0,15 zł i minuttet, og systemet havde 863 stationer i Gdańsk, Gdynia, Sopot og omegn i slutningen af september 2026. Wrocław og Łódź har også cykler, der er gratis de første 20 minutter.
I Kraków er der ingen bycykler til korte ture. Byens LajkBike er langtidsleje fra en til seks måneder og passer ikke til en weekend. Lej i stedet en cykel hos en udlejer, og husk lås.
Hvornår du skal cykle
Maj, juni og september er de bedste måneder. Juli og august er højsæson ved kysten med fyldte cykelstier og dyrere overnatning, og i bjergene kommer tordenvejret oftest i juni og juli midt på dagen. Ifølge det polske meteorologiske institut ligger den gennemsnitlige dagtemperatur på Hel på 22,1 grader i juli og 17,6 i september, så kysten er sjældent for varm til at cykle. Om efteråret bliver dagene hurtigt korte. Se hvornår skal man rejse til Polen.
I Vestpommern og Lillepolen kan du lede efter mærket Miejsce Przyjazne Rowerzystom, cykelvenligt sted. Det er regionale ordninger, som ifølge EuroVelo omfatter overnatning, spisesteder, attraktioner og cykelværksteder, der er indrettet på cyklister.
Ofte stillede spørgsmål
Kan man cykle fra Danmark til Polen?
Ja, via Tyskland eller Sverige. EuroVelo 10 går rundt om Østersøen, og fra Malmö sejler Finnlines dagligt til Świnoujście med cyklister om bord. Der går ingen direkte færge fra Danmark.
Hvad er promillegrænsen på cykel i Polen?
0,2 promille, ligesom i bil. Mellem 0,2 og 0,5 promille er straffen arrest eller en bøde på mindst 1.000 zł, og over 0,5 promille mindst 2.500 zł.
Må man cykle i de polske nationalparker?
Det afhænger af parken. I Tatra er cykling forbudt, mens Słowiński, Białowieża og Pieniny har afmærkede cykelstier. Tjek den enkelte parks regler før turen.
Kan man tage cyklen med i toget i Polen?
Ja, på mange tog. PKP Intercitys EIC-tog har cykelpladser, og en cykelbillet kostede 11,90 zł i prislisten fra juli 2026. Pladserne er begrænsede, så køb billetten i forvejen.
Kilder
- EuroVelo – cykling i Polen og de seks ruter og EuroVelo 10 (tjekket september 2026)
- Kołobrzeg – cykelruten R10 (tjekket september 2026)
- Słowiński Park Narodowy – cykelruter og billetter (tjekket september 2026)
- Pomorskie.travel – Helhalvøen (tjekket september 2026)
- Żegluga Gdańska – Gdynia–Hel og Krynica Morska–Frombork (tjekket september 2026)
- Białowieski Park Narodowy – den nordvestlige del og regler (tjekket september 2026)
- Pieniński Park Narodowy – cykling og Flisacy – priser (tjekket september 2026)
- Tatrzański Park Narodowy – regler og Białka Tatrzańska – sommerlift (tjekket september 2026)
- Kodeks wykroczeń, art. 87, færdselsloven, art. 33 og skovloven, art. 29–30 (tjekket september 2026)
- Finnlines – Malmö–Świnoujście og Unity Line (tjekket september 2026)
- PKP Intercity – EIC og prisliste fra 23.7.2026 (tjekket september 2026)
- Żegluga Ostródzko-Elbląska – FAQ (tjekket september 2026)
- Veturilo – prisliste, MEVO, Wrocławski Rower Miejski og LajkBike Kraków (tjekket september 2026)
- GIS – TBE og IMGW – klimanormaler 1991–2020 (tjekket september 2026)