Med bil fra Norge til Polen har du tre veier, siden ingen ferje går direkte: gjennom Sverige til en ferje over Østersjøen, gjennom Sverige og Danmark til Tyskland og videre over land, eller Color Line fra Oslo til Kiel og så gjennom Tyskland. For de fleste på Østlandet er ferjen fra Sør-Sverige det enkleste, fordi du sover eller hviler mens bilen krysser havet. Når du er i Polen, er det særlig tre regler som skiller seg fra Norge: promillegrensen er 0,2, nærlyset skal være på hele døgnet, og fartsgrensen på motorvei er 140 km/t.
Personbiler betaler ikke bompenger på de statlige motorveiene i Polen, men på tre private strekninger må du betale ved bommen. Kraków har hatt miljøsone siden 1. januar 2026, og norske biler må registreres der selv om de oppfyller kravene.
Tre veier sørover
Kjøretidene på land varierer med trafikk, pauser og hvor i Norge du starter, så regn dem ut i en ruteplanlegger for din egen rute. Tidene til sjøs kommer fra rederiene selv, per september 2026:
| Rute | Overfart | Ankomst i Polen |
|---|---|---|
| Gjennom Sverige, ferje Trelleborg–Świnoujście | Ca. 6,5 timer (TT-Line) | Świnoujście, nordvest i Polen |
| Gjennom Sverige, ferje Ystad–Świnoujście | Ca. 7 timer | Świnoujście |
| Gjennom Sverige, ferje Karlskrona–Gdynia | 10,5–12 timer (Stena Line) | Gdynia, ved Gdańsk |
| Gjennom Sverige, ferje Karlshamn–Gdańsk | Ca. 14,5–15 timer | Gdańsk |
| Gjennom Sverige, ferje Nynäshamn–Gdańsk | Ikke bekreftet | Gdańsk |
| Sverige, Øresundsbroen, Danmark, ferje Rødby–Puttgarden, Tyskland | 45 minutter (Scandlines) | Over land ved grensen mot Tyskland |
| Color Line Oslo–Kiel, deretter Tyskland | Avgang 14.00, ankomst 10.00 neste morgen | Over land ved grensen mot Tyskland |
Hvilken som passer, avhenger mest av hvor i Polen du skal. Skal du til kysten i nord eller til Gdańsk, er ferjene til Gdynia og Gdańsk de naturlige. Skal du til Szczecin, Świnoujście eller videre sørover mot Poznań og Wrocław, er Świnoujście-ferjene det korteste alternativet over havet. Skal du langt sør, til Kraków og Tatra, er det lang kjøring uansett, og da kan det være verdt å vurdere fly og leiebil i stedet.
Via Sverige og ferje: det vanligste valget
Fra Oslo følger du E6 sørover gjennom Sverige mot Göteborg og Skåne. Trelleborg ligger der E6 slutter, Malmö like før, og Ystad noen mil lenger øst. Skal du til Karlskrona eller Karlshamn, tar du av mot Blekinge, og til Nynäshamn kjører du mot Stockholm. Alle rutene, rederiene og hva du bør vite om lugar og innsjekking står i ferje fra Skandinavia til Polen.
Tre ting er verdt å tenke på når du velger avgang. Nattferjene gir deg en hvil midt i reisen, men da må du rekke fram i tide etter en lang dag bak rattet. Dagferjene lar deg kjøre videre samme kveld, men ankommer ofte sent. Og ferjen til Gdynia er lang nok til at lugar er mer enn luksus.
Stena Line oppga i september 2026 priser fra 999 svenske kroner for enkeltreise med bil og fører mellom Karlskrona og Gdynia, altså om lag 960 norske kroner, og 25 prosent rabatt på hjemreisen når tur og retur bestilles samtidig. Prisene hos alle rederiene varierer mye med sesong og avgang, så sammenlign for dine datoer.
Via Danmark og Tyskland: uten lang ferjetur
Vil du slippe den lange overfarten, kan du kjøre gjennom Sverige til Malmö, over Øresundsbroen til København og videre sørover gjennom Sjælland og Lolland til Rødby. Derfra går Scandlines-ferjen til Puttgarden i Tyskland på 45 minutter. Alternativet er Gedser–Rostock, som tar to timer og passer bedre hvis du skal mot Berlin og videre til Polen. Søsternettstedet Danskeposten har en egen gjennomgang av fergene fra Danmark til Tyskland, med billettyper og kombinasjonsbilletten for bro og ferje.
Broen koster. Øresundsbron oppgir 470 danske kroner for en personbil opptil seks meter ved betalingsstasjonen, om lag 680 norske kroner, med priser gjeldende fra 14. september 2026. Billett kjøpt på nett på forhånd er noe billigere. Med bilhenger eller campingvogn blir det dyrere. Scandlines selger Low Price-billetter for bil fra 359 danske kroner på Rødby–Puttgarden, men bare på nett og bare for den avgangen du har bestilt.
I Tyskland betaler personbiler ikke bompenger. Den tyske avgiften gjelder godskjøretøy over 3,5 tonn. Grensen til Polen krysser du enten ved Szczecin i nord eller ved Świecko og Frankfurt an der Oder, der motorveien A2 fortsetter østover mot Poznań og Warszawa. Merk at A2 fra grensen ved Świecko til Konin er en privat bomvei.
Color Line til Kiel, eller Danmark via Hirtshals
Color Line går daglig mellom Oslo og Kiel, med avgang klokka 14.00 fra begge havner og ankomst klokka 10.00 neste morgen. Du legger ut fra Oslo, sover om bord og kjører av i Nord-Tyskland med en hel dag foran deg. Fra Kiel går veien gjennom Tyskland til en av grenseovergangene til Polen.
Fra Sørlandet og Vestfold går Color Line også fra Kristiansand og Larvik til Hirtshals i Danmark. Derfra går E45 gjennom hele Jylland til grensen ved Padborg og videre inn i Tyskland. Det er en lang vei til Polen, men uten flere ferjer.
Papirene: ID ved grensen, førerkort og forsikring
Norge, Sverige, Danmark, Tyskland og Polen er alle med i Schengen, men det betyr ikke at du aldri blir stoppet. Polen har gjeninnført grensekontroll mot Tyskland og Litauen siden 7. juli 2025, og kontrollen er forlenget i perioder – sjekk status før du reiser. Svenske myndigheter skriver at reisende kan bli bedt om å vise ID.
Alle i bilen må ha gyldig pass eller nasjonalt ID-kort med reiserett. ID-kort uten reiserett holder ikke. Se pass og ID for reisen til Polen.
Førerkort, vognkort og forsikring
Det norske førerkortet i bankkortformat er gyldig i alle EU- og EØS-land, og du trenger ikke internasjonalt førerkort, ifølge Forbruker Europa. Men det digitale førerkortet på mobilen gjelder ikke i andre land. Ta med det fysiske kortet.
Ta også med vognkortet og forsikringsbeviset. Den lovpålagte ansvarsforsikringen dekker skade du påfører andre også i andre EU- og EØS-land, men den dekker ikke skade på din egen bil. Sjekk med forsikringsselskapet ditt hva kaskoforsikringen dekker i utlandet, og om du har veihjelp utenfor Norden.
Den polske forskriften om kjøretøyenes utstyr krever varseltrekant og brannslukningsapparat i biler i Polen. Et lite apparat koster lite hjemme og fjerner all tvil. Refleksvest og førstehjelpsskrin er også fornuftige å ha i bilen.
Reglene i Polen som skiller seg fra Norge
Den polske vegtrafikkloven er ikke så ulik den norske, men noen punkter er forskjellige nok til å gi bot eller verre.
| Regel | Polen |
|---|---|
| Fartsgrense i tettbygd strøk | 50 km/t |
| Gatetun (strefa zamieszkania) | 20 km/t |
| Andre veier | 90 km/t |
| Enkeltsporet ekspressvei og firefelts vei | 100 km/t |
| Dobbeltsporet ekspressvei | 120 km/t |
| Motorvei | 140 km/t |
| Lys | Nærlys hele døgnet; kjørelys er lov fra daggry til skumring |
| Avstand på motorvei og ekspressvei | I meter minst halvparten av farten i km/t |
| Promille | Forbudt å kjøre med 0,2 promille eller mer |
| Piggdekk | Forbudt; ingen generell plikt til vinterdekk |
Avstandsregelen betyr at du i 120 km/t skal holde minst 60 meter til bilen foran. Den håndheves, og den er lett å bryte i tett trafikk. Kjører du ned i vinterhalvåret, må piggdekkene av før du ruller i land i Polen, se vinterkjøring i Polen.
En øl til lunsj kan være nok. Promillegrensen i Polen er 0,2, ikke 0,5 som mange tror. Mellom 0,2 og 0,5 promille regnes det som en forseelse, og straffen er arrest eller bot på minst 2 500 zł, om lag 6 200 kroner (kurs september 2026), og førerkortet skal inndras. Over 0,5 promille er det en straffbar handling etter straffeloven. En øl til lunsj er nok til å havne i problemer. Mer i alkoholregler i Polen.
Trafikken i Polen er dessuten farligere enn hjemme. EU-kommisjonens foreløpige tall for 2025 viser 45 trafikkdrepte per million innbyggere i Polen, mot 20 i Norge. Britiske myndigheter nevner smale landeveier, mye veiarbeid og tungtrafikk. Planlegg etapper du orker, og kjør ikke trøtt av ferjen. Om sikkerhet generelt, se er Polen trygt å reise til.
Bompenger og miljøsone: det du må betale for
Tre private bomstrekninger
Personbiler under 3,5 tonn betaler ikke på de statlige motorveiene i Polen. Strekningene A2 Konin–Stryków og A4 Wrocław–Sośnica har vært bomfrie for lette kjøretøy siden 1. juli 2023, og du trenger ikke det polske e-TOLL-systemet. Fra 21. september 2026 gjelder det samme for bil med tilhenger eller campingvogn.
Men på tre private strekninger betaler du ved bommen: A2 Świecko–Konin, A4 Katowice–Kraków og A1 Rusocin–Nowa Wieś. Kommer du over grensen ved Świecko og kjører hele A2 til Konin, koster det 141 zł, om lag 350 kroner, per september 2026. Alt om beløp og betaling står i e-TOLL og bompenger i Polen.
Miljøsone i Kraków: registrer bilen
Kraków innførte miljøsonen SCT 1. januar 2026. Den dekker om lag 60 prosent av byens areal. Bensinbiler må være Euro 4 eller produsert i 2005 eller senere, og dieselbiler under 3,5 tonn må være Euro 6 eller produsert i 2014 eller senere.
Det viktigste for deg med norsk bil: utenlandsregistrerte biler må registreres i systemet selv om de oppfyller kravene. Registreringen gjøres på nett, på sct.zdmk.krakow.pl, med kopi av vognkortet, merke, modell, årsmodell og Euro-klasse. Biler som ikke oppfyller kravene, kan i 2026 kjøre inn mot en avgift på 2,50 zł i timen, der to timer på rad gjelder hele dagen, eller med månedskort til 100 zł. Fra 2029 er det ikke mulig. Hvordan du kommer rundt i byen uten bil, står i guiden til Kraków.
Warszawa: krav til alder og Euro-klasse, ingen registrering
Warszawa har hatt miljøsone siden 1. juli 2024. Den dekker 37 kvadratkilometer, mest i Śródmieście. Fra 1. januar 2026 er bensinbiler eldre enn 26 år eller under Euro 3 og dieselbiler eldre enn 17 år eller under Euro 5 utestengt. Her trenger en norsk bil som oppfyller kravene, verken merke eller registrering, men merker fra andre byer og land gjelder ikke. En bil som ikke oppfyller kravene, kan kjøre inn fire dager i året, og fra den femte dagen risikerer du bot på inntil 500 zł.
Drivstoff og pauser
Drivstoff er billigere i Polen enn i Norge. Den polske statistikkmyndigheten GUS oppgir en gjennomsnittspris for bensin 95 på 6,04 zł per liter i 2025, om lag 15 kroner. Prisen varierer mellom stasjoner. Husk at de fleste butikker er stengt på søndager, men bensinstasjoner er unntatt fra forbudet.
Legg inn overnatting underveis hvis du skal langt. Mange nordmenn stopper i Świnoujście eller Szczecin første natt etter ferjen, eller i Gdańsk hvis de kommer over til Gdynia. Avstandene mellom byene i Polen finner du i avstandstabellen, og forslag til ruter med bil står i rundreise i Polen.
Hjem igjen: tollen på Svinesund
Kjører du gjennom Sverige inn til Norge, passerer du norsk toll. Kvoten er per person, og for alkohol er standardeksemplet 1 liter brennevin, 1,5 liter vin og 2 liter øl, i tillegg til 100 sigaretter. Andre varer kan du ta med for inntil 6 000 kroner når du har vært borte i mer enn 24 timer. Nikotinposer er lovlige i Polen, men forbudt å ta med inn i Norge, ifølge Tolletaten. Les tollreglene hjem til Norge før du fyller bagasjerommet. Hva som gjelder på vei inn, står i tollregler inn til Polen.
Vanlige spørsmål
Går det ferje direkte fra Norge til Polen?
Nei. Ferjene til Polen går fra Sverige: Trelleborg, Malmö, Ystad, Karlskrona, Karlshamn og Nynäshamn. Fra Norge kjører du gjennom Sverige, eller tar Color Line til Kiel og kjører gjennom Tyskland.
Trenger jeg internasjonalt førerkort i Polen?
Nei. Det norske førerkortet i bankkortformat gjelder i hele EU og EØS. Det digitale førerkortet på mobilen gjelder derimot ikke utenfor Norge, så ta med det fysiske kortet.
Hva er promillegrensen i Polen?
Det er forbudt å kjøre med 0,2 promille eller mer. Mellom 0,2 og 0,5 gir arrest eller bot på minst 2 500 zł og inndragning av førerkortet, og over 0,5 er det straffbart etter straffeloven.
Må jeg ha e-TOLL med norsk personbil?
Nei. Personbiler under 3,5 tonn betaler ikke via e-TOLL, og fra 21. september 2026 gjelder det også med tilhenger eller campingvogn. På de tre private motorveistrekningene betaler du ved bommen.
Kan jeg kjøre inn i Kraków med norsk bil?
Ja, men bilen må registreres i miljøsonesystemet SCT på nett, også når den oppfyller kravene til utslippsklasse. Biler som ikke oppfyller kravene, betaler avgift i en overgangsperiode.
Kilder
- ZDM Warszawa – miljøsonen SCT (sjekket september 2026)
- TT-Line – Trelleborg–Świnoujście, Unity Line – rutetabell, Unity Line – Gdańsk–Karlshamn og Polferries (sjekket september 2026)
- Stena Line – Karlskrona–Gdynia (sjekket september 2026)
- Color Line – Oslo–Kiel og Color Line – ruter (sjekket september 2026)
- Scandlines – overfartstider og billetter Rødby–Puttgarden (sjekket september 2026)
- Øresundsbron – priser (sjekket september 2026)
- BALM – Lkw-Maut i Tyskland (sjekket september 2026)
- Dz.U. 2026 poz. 413 – grensekontroll mot Tyskland og Litauen (sjekket september 2026)
- Forbruker Europa – leiebil, førerkort i EU/EØS (sjekket september 2026)
- Your Europe – bilforsikringens gyldighet i EU (sjekket september 2026)
- Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 2024 poz. 1251) – fartsgrenser, lys, avstand (sjekket september 2026)
- Forskrift om kjøretøyenes tekniske vilkår (Dz.U. 2024 poz. 502) (sjekket september 2026)
- Alkoholloven, art. 46 – promillegrenser og Kodeks wykroczeń, art. 87 (sjekket september 2026)
- EU-kommisjonen – trafikkdødsfall 2025 (sjekket september 2026)
- e-TOLL – bomfritt for lette kjøretøy og Autostrada Wielkopolska – bompenger A2 (sjekket september 2026)
- Kraków kommune – miljøsonen SCT (sjekket september 2026)
- GUS – Polska w liczbach 2026 (drivstoffpris 2025) (sjekket september 2026)
- Tolletaten – kvote for alkohol og tobakk (sjekket september 2026)
- UK FCDO – Poland: safety and security (sjekket september 2026)
- Sveriges ambassade i Warszawa – säkerhetsläget (sjekket september 2026)